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橋檢車出租中標速遞：：G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程、運三高速三門峽公鐵黃河大橋連接線工程
2019-08-24

G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程、運三高速三門峽公鐵黃河大橋連接線工程項目包政府和社會資本合作（PPP）項目社會資本招標中標候選人公示

一、項目概況

1、項目實施機構：山西省交通運輸廳

2、預算金額：766690.20萬元（人民幣）

3、工程概況：

（1）G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程：

G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程（以下簡稱臨猗橋項目）是國家高速公路菏寶線的控制性節點工程，同時也是山西省高速公路網規劃“三縱十二橫十二環”的重要組成部分。路線總體走向由東向西布設，路線全長20.64公里，其中臨猗黃河大橋全長5.445公里。項目主線采用高速公路標準建設，設計速度100km/h，雙向四車道臨猗縣古稱郇陽，為山西省運城市下轄縣。臨猗縣由臨晉縣和猗氏縣合并而成，地處山西省西南部運城盆地，西臨黃河，東望太岳，北屏峨嵋嶺，南面中條山，境內無山，是山西省的平川縣。

臨猗縣歷史悠久，平疇萬頃的自然環境，令郇伯封國，猗頓富興；沃饒近鹽的地理優勢，使堯舜時為甸服之地，夏代時建猗國于此。氣候溫和，年平均氣溫13.5°C，年平均降水量508.7mm。

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截止2017年，轄區總面積1339.32平方公里，轄9鎮5鄉，2個工貿區，375個村委會，550個自然村，常住人口59.41萬。臨猗縣是“全國文化工作行進地區”、“文明村鎮建設示范縣”、“全國科技工作先進縣”、“全國水果十強縣”。

2019年3月，被列為第一批革命文物保護利用片區分縣名單截至2018年，運城市轄1個市轄區、2個縣級市、10個縣，常住人口為535.97萬人，實現地區生產總值（GDP）1509.6億元，其中：第一產業增加值225.7億元，第二產業增加值556億元，第三產業增加值727.9億元，三次產業構成為15.0：36.8：48.2，人均地區生產總值28229元，按2018年平均匯率計算為4266美元。

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（2）運三高速三門峽公鐵黃河大橋連接線工程：

運三高速三門峽公鐵黃河大橋連接線工程（以下簡稱運三橋連接線項目）是將山西省已通車的運三高速公路運城至平陸段繼續延伸至黃河，通過即將建設完成的運三公鐵黃河大橋連通運城平陸縣和河南省三門峽市。項目全長15.188公里（不含運三公鐵黃河大橋）。主線采用高速公路標準建設，設計速度80km/h，雙向四車道（部分路段六車道）。

運城市，古稱“河東”，山西省下轄地級市，位于山西省西南部，北依呂梁山與臨汾市接壤，東峙中條山和晉城市毗鄰，西、南與陜西省渭南市、河南省三門峽市隔黃河相望。介于東經110°15'—112°04'，北緯34° 35'—35°49'之間，東西長201.87千米，南北寬127.47千米，總面積13968平方千米，占山西省總面積的9%。

運城市古稱河東，因“鹽運之城”得名，是中華文明的重要發祥地之一。華夏民族的始祖黃帝、炎帝、蚩尤，堯、舜、禹，都相繼活動在河東大地上。堯初都蒲坂，后遷平陽，舜都蒲坂，禹都安邑，奴隸制社會——夏也是在這里誕生。

4、合作期：

建設期：G3511菏寶線臨猗黃河大橋及引線工程項目建設工期4年；運三高速三門峽公鐵黃河大橋連接線工程項目建設工期3年。

運營期（含收費期）：臨猗橋項目和運三橋連接線項目，從各自交工日起至項目移交日止，其中收費期自本項目收費許可頒布之日起至項目移交日止，中標社會資本的收費期以其投標報價并最終以山西省人民政府批準期限為準，最長不得超過30年。

5、招標范圍：招標范圍為本項目的社會資本合作人。操作模式采用政府和社會資本合作（PPP），具體操作模式為“建設-運營-移交（Build-Operate-Transfer，簡稱：BOT）+中央車購稅建設期補助+政府特殊股份。

6、項目投資：

臨猗橋項目工可批復投資估算為476454.5166萬元，PPP模式下考慮項目資金籌措方案引起的建設期利息變化，投資估算調整為482290.27萬元。

運三橋連接線項目工可批復投資估算總金額為284399.93萬元（含公鐵合建段我省分擔投資4.33億元），PPP模式下項目資金籌措方案未對投資估算做調整。

二、中標信息

第一中標候選人：

中國鐵建投資集團有限公司（牽頭人）

中鐵建投資基金管理有限公司（成員）

中鐵十二局集團有限公司（成員）

中國鐵建大橋工程局集團有限公司（成員）

中鐵十七局集團有限公司（成員）

第二中標候選人：

中交一公局集團有限公司

第三中標候選人：

四川公路橋梁建設集團有限公司

祝賀以上中標單位！

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作者：橋檢車出租小編，文章來自網絡，轉載僅為學習交流，如有不妥請聯系橋檢車出租小編刪除。

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