一、項目概況

主要施工內容：地下車庫、落客平臺、配電房、輔助用房、基坑支護，道路、站前廣場景觀等配套設施工程施工，詳見招標文件、工程量清單及圖紙。

連徐鐵路，又稱連徐高速鐵路或連徐客運專線，即連云港至徐州鐵路客運專線，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分，是“十三五”江蘇省開工建設的鐵路項目，也是以江蘇省投資為主建設的首條時速350公里的高鐵。

連徐高鐵位于江蘇省北部，東起連云港站，西至徐州東站，途經連云港市東?？h、徐州市新沂市、邳州市，正線全長180.385km，設計速度350公里/小時。全線設連云港站、東海南站、新沂南站、邳州東站、大許南站（預留站）后馬莊站（接軌站）等6個車站。

連徐高鐵連通我國東部京滬高鐵和沿海高鐵兩大高鐵干線，并與已通車的連鹽鐵路及在建的連鎮鐵路、徐鹽鐵路和規劃中的合宿新鐵路、京滬高鐵第二通道與江蘇沿海高速鐵路相連。向西貫通鄭徐高鐵。連徐高鐵是沿海高鐵通道和新亞歐大陸橋高鐵通道相交的T形高鐵網的關鍵區段，直接影響連云港作為上合組織成員國出?？诤臀锪骰刈饔玫陌l揮和縮短徐州地區與膠東半島的空間距離。

2009年連徐客專前期工作啟動，由鐵四院負責設計。2011年2月可研報告通過原鐵道部審查。2014年項目再次啟動。2015年10月16日鐵路可研報告再次通過中鐵總公司審查。2016年9月18日連徐鐵路可行性研究報告獲國家發改委批復。2016年11月5日連徐高鐵連云港先導段正式開工。 2017年4月25日連徐鐵路初步設計獲中國鐵路總公司和江蘇省人民政府聯合批復。  2017年7月13日連徐鐵路全線開工。預計2020年12月建成通車。

東?？h站（Donghaixian Railway Station），原名牛山站，位于中國江蘇省連云港市，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的三等站，建于1925年。

新建的連徐客專高速站與既有站并站分場設置，連徐專車場設于既有東?？h站普速場對側?？蛯鲈O旅客站臺 2 座，4 條到發線，按 2 臺夾線布置，到發線有效長 650m。至建成后將和原有站合并，合并后站場規模為4臺10線，站房總規模為16000平方米。

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擬確定中標人：

項目負責人：李海鵬