一、項目概況

G329鳳陽至蚌埠段改線工程總體呈南北走向，項目起于鳳陽縣總鋪鎮小夏家附近，順接現狀G329國道（S101）、自南向北經總鋪鎮、板橋鎮、臨淮關鎮后跨越淮河向北接入五河縣臨北鄉現狀X031縣道，終點位于X031與S313省道（現狀S306省道）交叉口，路線全長約29公里。

舟山—魯山公路，簡稱舟魯線，是中國境內的普通公路，為中國國家道路網的橫線之一。編號為G329國道。起點為浙江舟山，終點為河南省魯山，全程約1400千米。主要控制點：(浙江)舟山（普陀）、寧波、慈溪、上虞、臨安、(安徽)寧國、宣城、蕪湖、巢湖、定遠、鳳陽、蚌埠、懷遠、蒙城、利辛、界首、(河南)沈丘、項城、商水、漯河、葉縣、魯山（G311）（新增）

滁州市，簡稱“滁”，安徽省轄地級市，地處安徽省最東部，蘇皖交界地區，自東南向東至東北依次與江蘇省南京市、揚州市、淮安市為鄰，自北向西至西南分別與該省蚌埠市、淮南市、合肥市相依，全市總面積13398平方千米。轄瑯琊區、南譙區2個區和全椒縣、來安縣、定遠縣、鳳陽縣4個縣，代管天長市、明光市2個縣級市，另設有滁州經濟技術開發區、蘇滁現代產業園2個功能區。2019年常住人口414.7萬人。

鳳陽縣，安徽省滁州市下轄縣，位于安徽省東北部，淮河中游南岸，長三角城市群。東與明光市、南與定遠縣毗連，西部、西北部與淮南市、蚌埠市接壤，北瀕淮河與五河縣相望；縣域面積1949.5平方千米 。鳳陽有“帝王之鄉”、“花鼓之鄉”、“改革之鄉”、“石英之鄉”、“曲藝之鄉”和民間文化藝術之鄉的稱號，是安徽省歷史文化名城   。鳳陽的地形呈南高北低，南部以侵蝕剝蝕山、丘陵為主，山丘麓部為起伏崗地，中部為稍有起伏的河流階地和崗地，北部為坦蕩的沖積平原。鳳陽縣氣候呈北亞熱帶向南溫帶漸變的過渡特征，氣候溫和，四季分明，光照充足，水熱同季，干冷同期，無霜期較長 。2018年末，鳳陽縣常住人口68.32萬人，戶籍人口78.65萬人；下轄15個鄉鎮；2019年，鳳陽縣生產總值397.5億元，頭一產業增加值41.3億元，第二產業增加值176億元，第三產業增加值180.2億元，三次產業比重調整為10.4：44.3：45.3。

蚌埠，簡稱“蚌”，別稱珠城，安徽省地級市，是安徽省重要的綜合性工業基地，皖北中心城市，合蕪蚌國家自主創新示范區的重要組成部分。截至2020年4月，蚌埠市轄4個區（龍子湖區、蚌山區、禹會區、淮上區）、3個縣（懷遠縣、五河縣、固鎮縣），總面積5952平方公里，常住人口341.2萬人。蚌埠地處中國華東地區，長江三角洲西部，安徽省東北部，淮河中游，中國南北地理分界線秦嶺—淮河一線。境內以平原為主，南部散落丘陵。屬北亞熱帶濕潤季風氣候與南溫帶半濕潤季風氣候區的過渡帶。途徑蚌埠的鐵路線主要有京滬鐵路、淮南鐵路、京滬高速鐵路、合蚌高速鐵路。史載蚌埠“古乃采珠之地”，故素有“珍珠城”的美譽，素有禹會諸侯地，淮上明珠城之稱。1947年1月1日，蚌埠正式設市，為安徽省頭一個設市的城市  。蚌埠是淮河文化發祥地之一，距今7300年前雙墩文化遺址出土的刻畫符號，被確認為中國文字的重要起源之一。2019年11月21日，入選“2019中國地級市全面小康指數前100名”。 2020年1月，“中國城市科技創新發展指數2019”發布，蚌埠排名第96 ；8月，入選“2019年中國外貿百強城市”名單；10月20日，入選全國雙擁模范城市。

本項目采用一級公路(兼城市主干路)標準，雙向六車道，設計速度80km/h，汽車荷載等級為公路-I級，其中臨淮關淮河大橋主橋采用主跨290m的雙塔雙索面斜拉橋。

本次招標范圍為臨淮關跨淮河特大橋主體及南岸引橋工程和收費站、管理用房工程，從S307交叉口至臨淮關淮河大橋主橋邊跨，對應樁號K14+660～K17+068.941，不含涉鐵橋梁代建部分（K15+544.941～K16+178.941），該標段實際建設里程1.774941公里。招標內容主要包括橋梁工程、路基、路面工程、涵洞工程、交通安全設施、預埋管線工程、建筑工程、綠化工程等施工圖全部設計內容。

二、中標信息