一、項目概況

百色市北環線位于廣西壯族自治區西部百色市至田陽區、右江區北部，項目建設內容為新建一條全長53.456公里的高速公路，路線總體走向為東西向，起于百色市田陽區那滿鎮治塘村附近，設置那滿樞紐互通由廣昆高速公路（南寧至百色高速公路）接出，路線走向自東南向西北方向，經田陽區東部塘漢山，設機場互通銜接百色大道（G324）、向北跨過鐵路，后過獅子嶺，后經田陽區北部設置田陽北互通銜接 G323，路線向西至新山村，設置新山互通銜接百色鋁產業園道路，至平布村附近設置平布互通銜接百東新區，終于百色市右江區那林附近設置百色北樞紐互通，并與已經建成通車的百色至隆林高速公路對接。采用四車道高速公路技術標準，設計速度為100km/h，瀝青砼路面,路基寬度26m，橋梁11088.5米/38座，隧道6335米/6座，橋隧比例32.6%，共設置互通式立交6座，服務區1處，收費站4個。

百色（壯文：Bwzswz）是中華人民共和國廣西壯族自治區下轄地級市，位于廣西壯族自治區西部，右江上游，介于東經104°28'-107°54'，北緯22°51'－25°07'之間，西與云南省文山州相接，北與貴州省興義市毗鄰，東與廣西壯族自治區首府南寧緊連，南與越南接壤?？偯娣e3.6252萬平方公里。地形為南北高中間低，地勢走向由西北向東南傾斜，屬亞熱帶季風氣候。全市共轄12個縣（市、區），2016年總人口417.17萬人。百色市是西南地區出海出境的大通道，被交通運輸部確定為國家公路運輸樞紐?；拘纬筛咚俟?、鐵路、航空、航運、口岸“五位一體”的立體交通格局，成為中國與東盟雙向開放的前沿。百色市是西南地區出海出境的大通道，被交通運輸部確定為國家公路運輸樞紐?；拘纬筛咚俟?、鐵路、航空、航運、口岸“五位一體”的立體交通格局，成為中國與東盟雙向開放的前沿。百色市是全國生態型鋁產業示范基地 、“中國旅游城市”  、“全國雙擁模范城”   、“國家園林城市”  、“國家衛生城市”、“國家森林城市”  ，同時也是一個集革命老區、少數民族地區、邊境地區、大石山區、貧困地區、水庫移民區“六位一體”的特殊區域。2019年，百色市實現地區生產總值1257.8億元，按可比價格計算，同比增長9%，居全區第二。分產業看，一、二、三產業增加值分別為245.2億元、508.5億元和504.1億元，同比分別增長7.1%、10.6%和8.3%。

田陽區，隸屬于中華人民共和國廣西壯族自治區百色市，地處廣西西部，右江河谷中部，總面積2394平方公里。 2018年末，田陽區常住人口32.8萬人，其中壯族占90%。截至2018年，田陽區下轄9個鎮、1個鄉，  區政府駐田州鎮解放中路42-1號。漢武帝，始置增食縣（今田陽區境），初屬南越國。2019年8月，國務院同意撤銷田陽縣，設立百色市田陽區。 田陽區有平原臺地、丘陵、山地三種地形，有大小河流12條，地處低緯度，靠近北回歸線，屬于南亞熱帶季風氣候，冬暖夏長，光照充足，熱量豐富，年平均氣溫18~22℃，年無霜期為307~352天。2018年，田陽區地區生產總值158億元。固定資產投資107億元，全部工業總產值207億元，社會消費品零售總額31.26億元。產業結構比例為19:57:24，第三產業比重較上年提升5個百分點。

右江區隸屬中華人民共和國廣西壯族自治區百色市，右江區位于廣西壯族自治區西部，珠江流域西江水系的右江上游，是云南、貴州、廣西三?。▍^）結合部、交通樞紐和邊境物資集散地，直面東盟市場，是大西南出海的重要通道，是地級百色市委、市政府所在地，是政治、經濟、文化中心，具有特殊的區位優勢。

項目總投資估算約80.77億元，平均每公里造價1.51億元。擬2021年開工建設，采用PPP模式運作，由中標社會資本組建項目公司，對該項目進行特許經營。

本項目合作期包括建設期和特許經營期（收費期或運營期）兩個階段。其中：建設期：3年（36個月），自本項目開工日起至交工日止；特許經營期（收費期或運營期）：自交工日起至項目移交日止，其中收費期為30年（360個月），自本項目交工驗收合格且正式通車收費之日起計。因本項目投資規模大，回報周期長，若國家出臺新的收費政策允許延長收費期限超過30年，則根據項目投資和實際評估情況調整收費年限，具體由招標人與中標社會資本另行協商，并按規定程序報批后執行。

二、中標結果

（聯合體）

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