一、項目概況

1、項目建設內容：

本項目起點位于江城區雙捷鎮雙捷橋橋頭（不含雙捷橋），起點樁號為K28+200，路線呈北往南走向，沿原有省道S277 擴建，經白泥村、在銀嶺工業園附近下穿沈海高速后，經白沙鎮，于高新區工業園附近下穿深茂鐵路，經過平岡鎮、灰窯村、鄭南新村，終點位于海陵大堤北側，接現有國道G234 線，終點樁號為K61+111。路線全長約32.911公里。

陽江地處廣東西南沿海，地理位置介于北緯21o28'45"至22o41'02"，東經111°16'35"至112°21'51"之間，東西長112.5千米，南北距132.75千米。土地面積7955.9平方千米，其中丘陵面積占25.6%，山地面積占42.0%，平原面積占21.8%。東與江門市的恩平市、臺山市交界，北同云浮市的羅定市、新興縣及茂名市的信宜市接壤，西接茂名市的高州市、電白縣，南臨南海。海岸線總長度458.6千米，其中大陸岸線長323.5千米，海島岸線長135.1千米，主要島嶼40個（大于500平方米的海島）。

陽江市的東部、西部和北部為群山所環抱，南面瀕臨南海。東部的桐木山、爛頭嶺和紫羅山呈東北向西南方向展布。地形主要為低山丘陵地貌，臺地有風化殼和基巖臺地，分布于低山丘陵區的前緣；次為漠陽江的沖積平原、濱海平原。陽春境內有石灰巖巖溶地貌，分布于陽春盆地平原地帶。海拔100米以下的平原主要分布在漠陽江中下游的陂面、春城、馬水、崗美、雙捷、白沙、城西、崗列、埠場和那龍河流域的合山、北慣、雅韶等沿江一帶，多為農田。海拔100～500米的丘陵主要沿國道G325線經北慣、合山、白沙、程村、織篢、儒洞等地分布。陽春境內沿漠陽江中游、潭水河流域丘陵與臺地相間出現。海拔500米以上的山地大多數為燕山三期巖漿入侵活動形成的花崗巖，陽春境內部分為石灰巖。

陽江市屬亞熱帶季風氣候區，海洋性氣候明顯。主要特點是光照時間長，熱量豐富；雨量充沛，雨季長；氣候溫和，無霜期長；季風活動明顯，冬季受大陸冷高壓影響，盛行東北風；夏季處于西南低壓槽前和受副熱帶高壓影響，多吹東南風；災害性天氣多，夏秋因對流強，熱帶氣旋活動頻繁，雨量集中，多發生洪澇，春季前期多干旱，冬季偶有霜凍。陽江市所處緯度較低，太陽高度角較大，即使在冬至日，仍達44°44′左右。日照時數較多，太陽輻射也較強。降水的時空分配不均，季節和年際變化較大。陽江市河流密布，水量充沛，集雨面積在100平方千米以上的河流24條，多發源于北部山區，上游河床陡峭，天然落差大，洪水暴漲暴落，常因山洪暴發成災，中下游河床平緩，容易淤積，是洪澇災害易發區。水力資源蘊藏量67.6萬千瓦，近期可開發利用28.5萬千瓦。漠陽江是境內較大的河流，貫穿陽春、陽東和江城三縣（市、區），自北向南流入南海。陽江市海域潮汐類型主要為不正規半日潮。

主要控制點有：雙捷橋、海陵大堤、沈海高速、深茂鐵路、國道G325 線交叉、雅白線交叉及沿線各村鎮等。

本項目主要建設內容包括：道路工程（含路基、路面工程）、橋梁涵洞工程（舊橋加固擴寬）、交叉工程、交通工程、排水工程、照明工程以及綠化工程等。

2、建設規模：

本項目路線全長32.911km，路基寬34.0m，路基挖方99.4km3，

填方668.4km3，排水防護33.1km3，瀝青砼路面958.177（新建817.15，利用141.027）km2，全線橋梁440.1m/15 座，涵洞65 道，分離式立體交叉3 處，主要平面交叉8 處。

3、項目投資：

本項目總投資71755.74萬元，其中建設投資67967.04萬元，建設期利息3788.70萬元；建設投資中建筑安裝工程費為44508.37萬元、設備購置費為688.44萬元、工程建設其他費16593.98萬元（包括土地征拆費用）、預備費5561.17萬元、其他項目費用615.08萬元。

4、項目運作方式和合作期限：

本項目的運作方式采用“建設—運營—移交（BOT）”合作模式。項目合作期限共18年，其中建設工期為2年，16年特許經營期。

二、中標結果