長沙市軌道交通1號線北延一期工程土建施工項目招標公告

一、項目概況

1、項目基本情況：長沙市軌道交通1號線北延一期工程起自開福區政府站（不含），線路主要沿芙蓉北路敷設，途徑興隆路、興聯路、荷葉塘路、馮蔡路、青竹湖路，止于彩霞路站；共設車站5座，其中彩霞路站、青竹湖路站為高架站，馮蔡路站、周南中學站（換乘站）、湘繡城站為地下站,車站總建筑面積約6.2萬㎡；線路全長9.839公里，其中高架線長（含過渡段）4公里，地下線長5.839公里。工程與既有1號線一期工程共享盛世主變、杜花路控制中心，在線路北端（沙河南岸）新建沙河停車場，停車場總建筑面積約4.5萬㎡。

     長沙，別稱星城，湖南省省會，國務院批復確定的中國長江中游地區重要的中心城市 ；全國“兩型社會”綜合配套改革試驗區、中國重要的糧食生產基地，長江中游城市群和長江經濟帶重要的節點城市。也是綜合交通樞紐、國家物流樞紐，京廣高鐵、滬昆高鐵、渝廈高鐵在此交匯。長沙地處中國華中地區、湘江下游、長瀏盆地西緣、湖南東部偏北，東鄰江西省宜春、萍鄉兩市，南接株洲、湘潭兩市，西連婁底、益陽兩市，北抵岳陽、益陽兩市。全市下轄6個區、1個縣、代管2個縣級市，總面積11819平方千米，建成區面積567.32平方千米。截至2019年，實現地區生產總值11574.22億元，常住總人口839.45萬人，城鎮化率為79.56% ，常住外來人口達200萬人。

    長沙軌道交通1號線，是長沙軌道交通第2條建成運營的地鐵線路，于2016年6月28日開通運營一期工程（開福區政府站?尚雙塘站），標志色為紅色。

    長沙軌道交通1號線，線路起于開福區政府站，途經長沙市開福區、芙蓉區、天心區和雨花區，聯通伍家嶺、五一廣場、東塘、長株潭等核心商圈，止于尚雙塘站，大致呈南北走向。

     長沙軌道交通1號線一期工程全長23.55千米，高架線1.139千米，過渡線0.21千米，平均站間距1.1223千米，總投資141.9億元，共設20座車站，其中地下站19座、高架站1座，列車采用6節編組B型列車。

     2019年，長沙軌道交通1號線全年客運量11763.3萬人次，單日線路客運量為2019年5月1日的43.64萬人次。長沙軌道交通1號線全線呈南北走向，一期工程北起芙蓉北路上的開福區政府站，沿芙蓉北路向南敷設，下穿長沙市污水處理廠及瀏陽河后轉向西行，穿越新河三角洲，經開福寺站與長株潭城際鐵路換乘，沿黃興北路穿越營盤路過江隧道，在五一廣場站與軌道交通2號線換乘，穿越黃興路步行街后沿勞動西路東行，在侯家塘站與軌道交通3號線換乘后于侯家塘路口轉向，沿芙蓉南路繼續向南敷設，穿越新中路立交及京廣鐵路，經長沙鐵道學院、湖南省政府、過南三環，在中信廣場站與長株潭城際鐵路換乘，線路出中信廣場站后在中意路南側出洞，在環保大道口由路基過渡到高架橋，線路以高架方式沿芙蓉大道綠化帶敷設至終點站尚雙塘站，并接入尚雙塘車輛段。長沙軌道交通1號線列車采用六輛編組的B型鋁合金車體，南車永磁電機，運行速度80公里，由中車株洲電力機車有限公司制造。軌道交通1號線列車外形使用紅白黑三種配色，車頭部分增加顯示屏，可以顯示線路與行駛方向。車廂內采用高清LCD動態地圖，LCD動態地圖不但能夠顯示整條線路，而且能夠動態顯示當前站，前一站及下一站。車廂地板下面增加了一層鋁蜂窩地板，這能起到較好的隔音降噪的作用，可以給乘客提供更好的乘車環境。

2、項目總投資：278670.601241萬元

3、工期要求：本工程計劃工期42個月，招標人保留工期調整的權利，工期調整后投標人不得以任何理由增加費用，投標人應充分考慮并承諾承擔因工期調整所發生的相關費用。

4、招標范圍：長沙市軌道交通1號線北延一期工程自開福區政府站（不含）至彩霞路站5站5區間、彩霞路站站后延伸正線、沙河停車場1座（含出入線）的主體及附屬土建工程、前期準備工程、交通疏解、管線遷改、道路恢復、BIM配合等相關內容。

二、招標文件的獲取

有投標意愿者，請于即日起（北京時間，下同）在長沙市建設工程招標投標監管網或長沙公共資源交易電子服務平臺下載數據電文形式的招標文件。

三、投標文件的遞交

電子投標文件遞交的截止時間（即：投標截止時間，下同）及開標時間為2020年10月10日09：00時。請投標人登錄長沙公共資源交易電子服務平臺下載電子投標文件制作工具編制投標文件，投標人應在投標截止時間前通過電子招標投標交易平臺遞交數據電文形式的投標文件。